Le 24 octobre dernier, parmi les mesures spectaculaires annoncées à l'issue du Grenelle de l'environnement, vous avez déclaré, à juste titre : "Notre stratégie est de développer le ferroviaire et le fluvial".

Chiche, Monsieur le Ministre ! Et surtout ne perdons pas de temps.

De nouvelles lignes TGV ? Oui bien sûr, cela va de soi. Mais n'oublions pas le réseau ferroviaire classique. J'ai bien noté que le texte adopté prévoit "une mise à niveau préalable et nécessaire du réseau existant". Dans ce contexte, Monsieur le Ministre, je mets une idée au débat, à partir de l'exemple d'Auxerre.

La ville dont je suis le Maire reste insuffisamment reliée à Paris et Dijon par le rail. Sous l'impulsion de la Région de Bourgogne. des progrès ont déjà vu le jour. D'autres interviendront fin 2008, par la mise en place d'un cadencement entre Auxerre et Paris, avec un train toutes les heures.

Mais soyons encore plus audacieux. Electrifions la ligne Auxerre-Laroche-Migennes, pour assurer définitivement la nécessaire modernisation de l'infrastructure ferroviaire. J'y vois deux avantages. Le premier s'inscrit dans notre volonté commune de lutter contre l'émission de gaz à effet de serre, en substituant l'électricité au diesel. Le second permettrait d'envisager à terme, que la gare d'Auxerre accueille des TGV, comme le mentionne le schéma régional d'infrastructures de transport, adopté par notre région.

Permettre une telle réalisation me conduit à vous soumettre une double proposition.

Premièrement, il convient que l'Etat prenne l'initiative d'une révision du contrat de projet signé avec la région de Bourgogne, pour la période 2007-2013. Dans sa partie : amélioration des transports ferrés et fluviaux, il serait pertinent d'ajouter l'électrification de la ligne Laroche-Migennes-Auxerre.

Deuxièmement, je suggère que l'Agence de Financement des Instrastructures de Transport de France, dont la mission, par décret de juillet 2006, a été étendue, notamment, au financement des contrats de projet ainsi que des liaisons ferroviaires, participe au financement de cette liaison.

En effet, une part importante des ressources de la future fiscalité environnementale sera affectée à cette agence pour le financement des infrastructures de transport alternatives à la route.

Une telle méthode pour Auxerre et notre département vaudrait exemple bien au-delà. Alors, chiche Monsieur BORLOO !

Guy FEREZ

Auxerre, le 7 novembre 2007